东京车展亮相新车抢先看

第41届东京车展将于10月23日在日本千叶县正式开幕，东京车展是本年度最后一个重量级车展。受到全球经济形势影响，欧美汽车企业将悉数缺席，韩国企业也大多放弃，可以说仅剩日本几家企业独舞，与往年相比，本届东京车展冷清了许多。尽管冷清但依然值得关注，在以环保为主题的本次车展中，日系品牌将推出多款新车型，我们可以抢先一睹这些新车型的风采！

第41届东京车展将于10月23日开幕

● 丰田FT-86概念车

关于这款车的信息目前还很少，这款车是由丰田与斯巴鲁共同开发，将搭载一款2.0L Boxer Engine（汽缸对置发动机），具体输出功率不详，使用后驱系统，目前这款车已经开始路试工作。

丰田FT-86概念车

丰田并没有透露FT-86的整车质量，据悉这款两门车型使用了轻质材料车身而且重心较低，以此保证具有赛车般的操控性。概念车的车身长度大约为164英寸（约合4166mm），比雪佛兰Cobalt Coupe大约短了1.5英尺（约合458mm）。

● 丰田新一代锐志

新一代锐志在外型上与雷克萨斯IS系列非常相似，拥有一个相比现款锐志更窄的倒梯形进气格栅，头灯虽然保留了波浪形的设计，但是整体设计更加尖锐，发动机盖的倾斜角度也更大，相比现款车型，整车更运动、更年轻！

丰田Mark X也即新一代锐志

丰田Mark X

新一代锐志的长宽高分别为1730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。

丰田Mark X内饰

动力部分，拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型。2.5L发动机的动力输出从之前的197马力升级到203马力，现款在海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代，最大输出功率达到了318马力，是丰田开发的全新发动机。传动部分依然是6速手自一体变速器。

● 丰田FT-EV II

FT-EV II电动概念车会是一款适合日常使用并可高速行驶的电动车。以Toyota IQ平台所进行开发而来的纯电动动概念车，2+2的座椅设计，其车身尺寸为，长2730mm×寛1680mm×高1490mm，轴距为1900mm，它的车长和轴距都比IQ略短一点。

丰田FT-EV II电动概念车

丰田FT-EV II电动概念车内饰

FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让FT-EV II Concept持续行驶90公里的路程，而极速可达到100km/h。

● 本田CR-Z

这款车与07年亮相的CR-Z概念车相比有所变化，包括使用了新的发动机罩、重新设计的前大灯和门把手等。而在尾部则重新设计了后备厢、使用更具吸引力的尾灯以及设计激进的排气管等。内饰部分经过重新设计，看起来更具现代感，不过依然保留了部分概念车型的设计，例如仪表盘等。

新款本田CR-Z概念车

在动力方面，CR-Z将搭载一款1.5L的四缸汽油发动机，配合本田的IMA电动机辅助技术，并匹配一款6速手动变速器，这将使本田CR-Z具有不错的动力性能以及燃油经济性。

新款本田CR-Z概念车内饰

据本田公司人士透露，这款车的量产车型将于明年夏天在英国上市，将成为世界上首款运动型混合动力车，也将成为首款使用6速手动变速器的汽电混合动力车型。据悉这款车将与本田Skydeck、EV-N概念车一起在东京车展发布。

● 本田Skydeck概念车

本田Skydeck概念车

Skydeck概念车采用本田Insight的电池系统，但是该电池系统从后部地板区域挪到了中央控制台处，因而使驾驶座舱内的空间变得更大。概念车内饰部分，Skydeck设有三排座，每排都有两个座椅，第二排座椅可以折叠至第一排座椅的下面。

● 本田EV-N概念车

本田EV-N概念车的始祖是60年代的N360微型车，EV-N采用三门四座布局，纯电力驱动。车顶配有太阳能电池板，车门内集成了之前发布的U3-X个人交通装置，还带有本田“Hello技术”，该技术可帮助本田车主之间的交流。EV-N概念车的动力来自小型电动机，配以先进的锂离子电池组。

本田EV-N概念车

全新本田EV-N概念车尚未投产计划，更多信息需要等到东京车展才能揭晓。除此之外，本田还将推出CR-Z概念车和Skydeck概念车。