网易汽车2010北美车展报道组1月11日底特律报道底特律并没有在金融危机中倒下，经过一年的调整，2010年底特律车展，美系车企要向世界证明他们的生存能力。其中福特带来了新一代福克斯：没有概念化的外形没有惊人的高价却最是福特最强有力的武器。它将代表福特主攻全球中级车市场，更为重要的是，他将来到中国。废话少说，看其有何能耐。
外观：动感且更MAN
新车共有两厢、三厢两个版本，与现款车型一致，两个版本仅在B柱之后有所区别。从外形来看，醒目的车脸、流线型的轮廓、夸张隆起的腰线和动感的车身都较之前大为不同。
延续传统的X型前脸设计张力十足，与现款车型不同，X型之内，黑漆漆的进气格栅设计更显野性，显得暴力十足，很MAN。大灯与车体融合得当，不过从官方公布的照片来看，匹配版本并无LED、透镜等现时流行的大灯设计元素，较为普通的灯体设计稍显简陋。
转至侧身，与现款平直的腰线设计不同，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。不过三段式的腰线设计楞的一看，稍显凌乱复杂。力量感的车身设计当然需要搭配一双大脚。五幅式运动轮毂造型十分简洁，如五把利剑穿插其上，锋芒毕露，张力十足。245/50 R18的轮胎尺寸用料十足，不过对于整车胎噪控制是一个考验。
车顶曲线缓缓下沉，与尾箱形成小巧的鸭尾翼，抛开功能性不讲，但造型便能加分不少。前倾明显的腰线十分动感，不过高跷的尾部多少影响到车内视野。尾灯尺寸大得有点夸张，不过这样更衬托出尾箱的紧凑。
两厢版本外形更显紧凑。承接下滑的车顶曲线，侧窗与尾窗呈X造型，弧形车顶线条十分流畅，很有钢炮味，与别克英朗颇有几分神似。从尾部看去，车顶曲线更是迷人。与腰线汇于FORD尾标处，显得张力十足。也许是我俗套，总觉得大轮毂需要配上张扬的双排气那才叫完美。
与三厢版本一致，两厢版福克斯的尾灯尺寸同样打得惊人。采用立体设计，尾灯与车身造型很好地糅合在一起。侧45°看去，新福克斯尾部更富肌肉感，如雕塑一般。
内饰：时尚且更精细
新福克斯的座舱式内饰设计极具现代感，时尚的中控台环绕着驾驶座，使驾驶员可以非常方便地使用车辆的主要控件和显示面板。
在座舱内，最重要的技术创新是福特公司的下一代驾驶员连接技术 MyFord，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。在高级系列车辆上，MyFord 系统包括一个 8 英寸的触摸屏，可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。
新一代强大的福特 SYNC车载多媒体通讯娱乐系统连接包对 MyFord 进行了补充，此连接包包括高级声控系统、蓝牙、卫星导航以及各种外部设备和媒体播放器的连接点。
其他可用的安全便利技术包括无钥匙进入系统和“Ford Power”启动按钮、一个后视摄像头和一个可以自动将车辆驶入停车点的半自动平行停车系统。
其他：动力系统升级 双离合+直喷增压
新福克斯的全球动力系统系列将包括各种最先进的 福特EcoBoost? 四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，其中包括欧洲采用的 1.6 升发动机以及可供选择的先进Duratorq TDCi 共轨柴油发动机。与之前的各类发动机相比，该系列发动机能将燃油消耗减少 10% 到 20%。
在 北美国际车展预展中，福特展示了北美市场上全新的 2.0 升汽油发动机，该发动机具有用于更高性能和燃油效率的燃油直喷（DI）和双独立可变凸轮轴正时 (Ti-VCT) 系统。新的 2.0 升 DI Ti-VCT 发动机比当前的 2.0 Duratec I-4 发动机最大可高出 20 马力，同时预计有助于将燃油经济性改善 10% 以上。
为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势， 2.0 升 DI Ti-VCT 发动机还搭配了最新的六速双离合式福特 PowerShift 自动变速箱。这种变速箱采用先进的双离合器设计――与传统的四速自动变速箱相比，仅这一设计便能减少多达 9% 的燃油消耗。
全新福克斯将会进一步提升驾驶品质，把出色的转向精准度和路面反馈能力与明显改进的精致程度及驾驶控制结合在一起。为了实现这一目标，福特工程师们开始对“Control Blade”多连杆后悬挂系统以及车头和车尾的半封闭式副车架研发新的优化设计。
全新的电动助力转向系统（EPAS）补充了底盘设计，此系统进行特别调教，在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，可在高速情况下做出精准的反应。福特欧洲操控性能专家还通过引进先进的转弯控制系统增强了转弯时的稳定性和灵活性。该系统使用“扭矩定向”技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。
新一代福特福克斯将于 2010 年年底在欧洲和北美地区同时生产，并于 2011 年年初分别上市。此后，亚洲、非洲和南美洲地区也将推出这款产品。初期生产将集中在位于德国萨尔路易斯、美国密歇根和中国重庆的装配厂。
最多将有 10 款车型通过福特的新中级车平台生产，新福克斯就是其中之一。预计到 2012 年，通过此平台生产的产品全球年度总销售量将达到两百万辆。在这些车型中，最先问世的将是曾在 2009 年法兰克福车展上揭幕的新款福特 C-MAX 和福特 Grand C-MAX，这两款车型将于 2010 年下半年在欧洲上市。
